Tình hình thị trường ô tô sau Tết Nguyên Đán

Sau Tết là thời điểm nhu cầu mua xe ô tô bắt đầu giảm xuống. Đây là giai đoạn nhiều hãng có chủ trương kế hoạch để giảm giá và tăng ưu đãi nhằm kích cầu sử dụng. Chính vì vậy, mua xe sau Tết cũng là một quyết định không tồi; khi nhìn vào những chính sách ưu đãi của hãng xe.

Ngoài ra việc mua xe sau Tết cũng có thể coi là một cách làm cẩn trọng; khi thời điểm đó các hãng xe và salon xe cũng không bị quá tải; vì do lượng khách hàng đổ dồn về. Từ đó, người mua xe sẽ được chăm sóc và tư vấn kỹ càng hơn. Đồng thời người mua sẽ có nhiều thời gian để suy nghĩ và lựa chọn hơn mà không sợ cháy hàng.

Sau mùa mua sắm rộn ràng vào dịp Giáng Sinh và trước Tết; thì tình hình thị trường ô tô sau Tết đang gặp thử thách khi mà các cửa hàng vừa phải đối mặt với mùa thấp điểm. Ngoài ra, đồng thời lại chịu ảnh hưởng của dịch viêm phổi cấp do virus corona. Cùng chúng tôi Oet tìm hiểu xem thị trường ô tô sau Tết có gì biến động nhé.

Tình hình kinh doanh

Báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy sức tiêu thụ ôtô trong nước tháng 1-2021 đạt 26.432 chiếc; giảm đến 45% so với tháng 12-2020. Tháng 2-2021 dù chưa có số liệu chính thức . Tuy nhiên giới kinh doanh xe cho biết tình hình còn ảm đạm hơn, bởi vì  người dân nghỉ Tết và dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp.

Không dám nhập xe

Theo ghi nhận tại TP HCM, từ mùng 6 Tết (17-2), hầu hết các showroom, đại lý, salon ôtô đã mở cửa hoạt động, tuy nhiên từ đó đến nay gần như không mua bán gì vì vắng khách. Ông Phí Thanh Cường, chủ salon ôtô ở quận 5, cho hay;  từ khi khai trương sau Tết đến nay, cửa hàng chưa đón khách hàng nào. Song, ông vẫn phải mở cửa để khách hàng, đối tác thấy cửa hàng vẫn hoạt động.

Trước tình trạng ế ẩm như hiện nay, những tháng đầu năm; nhiều đại lý ôtô chính hãng không dám nhập thêm xe về mà chỉ tập trung bán hàng tồn vì lo ngại ôm hàng. Bởi lẽ, muốn nhập xe, đại lý phải vay ngân hàng để thanh toán 100% cho các hãng mới được xuất kho. Nếu bán xe không được hoặc bán chậm; họ phải chịu áp lực trả lãi ngân hàng, chi phí nhân viên; chưa kể còn bị hãng cắt ưu đãi và những hỗ trợ khác. Vì vậy, đại lý chấp nhận không chạy theo doanh số để đạt được các mức thưởng mà hãng quy định.

Theo ông Lâm Thanh Tuấn, phụ trách điều hành đại lý ôtô tại TP Thủ Đức; mức chiết khấu từ hãng áp cho đại lý dao động 3%-7%, tùy mẫu xe. Tuy nhiên, mức chiết khấu này không đủ bù đắp chi phí cho đại lý khi phải chạy chương trình liên tục mới bán được hàng; bởi vì tính cạnh tranh trên thị trường ôtô hiện rất cao. Các hãng cũng biết điều này nên đưa ra nhiều chính sách thưởng theo doanh số; thưởng theo bậc thang nhưng hiếm có đại lý nào đạt được. Trong khi đó, nếu bán không đạt chỉ tiêu, đại lý sẽ bị hãng cắt giảm các hỗ trợ, ưu đãi; thậm chí xem xét cho đơn vị khác mở đại lý cùng khu vực.

Tiếp tục ưu đãi, giảm giá

Ông Đặng Tiền Phương, Giám đốc Điều hành và Marketing hãng xe MG; cho biết từ nay đến giữa năm là những tháng thấp điểm, sức mua xuống thấp. Muốn bán được xe, các hãng và đại lý không còn cách nào khác là phải tung ra nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá, tặng quà… Như thế mới mong kích thích được nhu cầu của người tiêu dùng. Theo đó, một số hãng chủ động khôi phục chính sách giảm 50% phí trước bạ hoặc tặng luôn 100% phí cho khách mua xe; chứ không trông chờ vào sự hỗ trợ của nhà nước như năm ngoái.

Nhiều hãng, đại lý ôtô khác đang có chính sách bán hàng giảm giá; tặng gói phụ kiện lên đến hàng chục triệu đồng.

Các hãng xe sang cũng tung chương trình ưu đãi để kích thích khách nhà giàu. Chẳng hạn, Mercedes tặng 50% phí trước bạ; tặng gói phụ kiện, tiền mặt cho khách mua các dòng xe C-class, E-class, S-class. Land Rover giảm giá 10% cho tất cả mẫu xe của hãng; Volkswagen giảm hơn 100 triệu đồng; BMW tặng bảo hiểm vật chất…

Trong khi đó, hãng xe nội VinFast giảm giá 200 triệu đồng cho khách mua Lux SA 2.0 và Lux A2.0; đồng thời tặng 100% phí trước bạ khi làm thủ tục.

Đánh giá nguyên nhân